2010年12月04日
ＤＥ１０ １５１７：１２月４日午前・名古屋港線
本日午前の名古屋港線は？
先日１２月１日に笠寺まで名古屋交通局の６０５０形の甲種輸送を担当したＤＥ１０ １５１７が来ました。
ＤＥ１０ １５１７ ＋ キヤ９７－Ｒ４
キヤ９７－Ｒ３編成が２週間来ていません。検査か？
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先日１２月１日に笠寺まで名古屋交通局の６０５０形の甲種輸送を担当したＤＥ１０ １５１７が来ました。
ＤＥ１０ １５１７ ＋ キヤ９７－Ｒ４
キヤ９７－Ｒ３編成が２週間来ていません。検査か？
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2010年12月03日
１２月２日午後・名古屋港線は？
今度の土曜日の午後は、また単機になるようです。
これで土曜日の午後は２週続けての単機。
しばらくキヤ９７－Ｒ３編成が名古屋港線に来ていません。どうしたのだろうか？
さて、１２月２日午後の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １７２５ ＋ キヤ９７－Ｒ２ ＋ キヤ９７－Ｒ１
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これで土曜日の午後は２週続けての単機。
しばらくキヤ９７－Ｒ３編成が名古屋港線に来ていません。どうしたのだろうか？
さて、１２月２日午後の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １７２５ ＋ キヤ９７－Ｒ２ ＋ キヤ９７－Ｒ１
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2010年12月01日
ＤＥ１０ １５０３：１１月３０日午後・名古屋港線
１１月３０日午後の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １５０３ ＋ キヤ９７－Ｒ４
本日は当初、蜆橋踏切から逆光でイチョウを狙おうと思っていましたが、無理だったので数分前に近くの公園へ移動。いざ来ると、欲張って撮影した結果、１番撮影したい構図が余分なものが入り、またまた失敗です。
この構図を狙うなら余分なものが入らないポジションまで移動して狙うべきだったと反省。酷い写真です。
この写真も当初予定になかったものです。駄目写真です。
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ＤＥ１０ １５０３ ＋ キヤ９７－Ｒ４
本日は当初、蜆橋踏切から逆光でイチョウを狙おうと思っていましたが、無理だったので数分前に近くの公園へ移動。いざ来ると、欲張って撮影した結果、１番撮影したい構図が余分なものが入り、またまた失敗です。
この構図を狙うなら余分なものが入らないポジションまで移動して狙うべきだったと反省。酷い写真です。
この写真も当初予定になかったものです。駄目写真です。
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2010年11月30日
ＤＥ１０ １５０３：１１月３０日午前・名古屋港線
本日はどうしてもＥＦ６４－３４を撮影したくて、３０８８レを撮影に行ってきたため、写真の整理が遅れました。写真はほとんど失敗でしたが、元気なＥＦ６４－３４が見られました。いつまで頑張ってくれるのか．．？
さて、本日午前の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １５０３ ＋ キヤ９７－Ｒ１ ＋ キヤ９７－Ｒ２
当初は、狙っていた写真が違いましたが、犬を散歩していた人が曲がっていなくなってしまったので、仕方なく普通の写真を狙うことにしました。もう３０秒ぐらいはやく来ていれば．．．．
このあたりの写真は順光での撮影です。道路側の処理がイマイチ。
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さて、本日午前の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １５０３ ＋ キヤ９７－Ｒ１ ＋ キヤ９７－Ｒ２
当初は、狙っていた写真が違いましたが、犬を散歩していた人が曲がっていなくなってしまったので、仕方なく普通の写真を狙うことにしました。もう３０秒ぐらいはやく来ていれば．．．．
このあたりの写真は順光での撮影です。道路側の処理がイマイチ。
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2010年11月29日
2010年11月29日
2010年11月28日
特大貨物：名古屋港駅（５）
今朝の特大貨物（稲沢～名古屋港駅）は？
ＤＥ１０ １７２５ ＋ シキ８００Ｃ ＋ ヨ８４５０
さて、場所が離れているために、大きく写すことができず、トリミングしました。
■シキ８００Ｃ
文字が一部薄いのか、読みづらいです。
２３－６－２６ １７－１－３１ 大宮車
他はこの写真だとわかりづらいです。
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ＤＥ１０ １７２５ ＋ シキ８００Ｃ ＋ ヨ８４５０
さて、場所が離れているために、大きく写すことができず、トリミングしました。
■シキ８００Ｃ
文字が一部薄いのか、読みづらいです。
２３－６－２６ １７－１－３１ 大宮車
他はこの写真だとわかりづらいです。
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2010年11月28日
特大貨物：名古屋港駅（４）
本日の特大貨物は、稲沢～名古屋港までＤＥ１０ １７２５が担当。
さて、シキ８００Ｃを奥へ運ぶために、順番を入れ替えるために（ＤＥ１０ １７２５がキヤ９７を名古屋駅まで運ぶための時のように）動きました。
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さて、シキ８００Ｃを奥へ運ぶために、順番を入れ替えるために（ＤＥ１０ １７２５がキヤ９７を名古屋駅まで運ぶための時のように）動きました。
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2010年11月28日
特大貨物：名古屋港駅（３）
2010年11月28日
特大貨物：名古屋港駅（１）
今朝の特大貨物（稲沢～名古屋港駅）は？
ＤＥ１０ １７２５ ＋ シキ８００Ｃ ＋ ヨ８４５０
今朝は、朝６時頃に家を出て、ＪＲ貨物の名古屋港駅まで撮影に出かけました。
名古屋港駅についた頃は、日の出前で人もほとんどおらず、静かでしたがその後人が増えて、到着するころには、人が増えました。
稲沢～名古屋港駅までは、ＤＥ１０ １７２５が担当。１１月２３日（火）以来の名古屋港線になりました。
ＪＲ東海・名古屋資材センターにいるのは、昨日午前に運ばれてきたキヤ９７－Ｒ４編成（キヤ９７－４ ＋ キヤ９７－１０１）。
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ＤＥ１０ １７２５ ＋ シキ８００Ｃ ＋ ヨ８４５０
今朝は、朝６時頃に家を出て、ＪＲ貨物の名古屋港駅まで撮影に出かけました。
名古屋港駅についた頃は、日の出前で人もほとんどおらず、静かでしたがその後人が増えて、到着するころには、人が増えました。
稲沢～名古屋港駅までは、ＤＥ１０ １７２５が担当。１１月２３日（火）以来の名古屋港線になりました。
ＪＲ東海・名古屋資材センターにいるのは、昨日午前に運ばれてきたキヤ９７－Ｒ４編成（キヤ９７－４ ＋ キヤ９７－１０１）。
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2010年11月28日
ＤＥ１０ １５０３：１１月２７日午後・名古屋港線
今朝の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １７２５ ＋ シキ８００Ｃ ＋ ヨ８４５０
今朝のＪＲ貨物・名古屋港駅は、普段とは違い人が多く来ました。
写真が整理でき次第、別途投稿します。
さて、１１月２７日午後の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １５０３の単機でした。
キヤ９７－Ｒ３は、たぶん名古屋車両区にいたと思います。
（昨日名古屋車両区へ行き、キヤ９７がいるのを確認）
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ＤＥ１０ １７２５ ＋ シキ８００Ｃ ＋ ヨ８４５０
今朝のＪＲ貨物・名古屋港駅は、普段とは違い人が多く来ました。
写真が整理でき次第、別途投稿します。
さて、１１月２７日午後の名古屋港線は？
ＤＥ１０ １５０３の単機でした。
キヤ９７－Ｒ３は、たぶん名古屋車両区にいたと思います。
（昨日名古屋車両区へ行き、キヤ９７がいるのを確認）
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