Ｎｅｃｏの部屋

９月１４日、名古屋港線の帰りのＤＥ１０　１７０１を撮影しました。

■ＤＥ１０　１７０１




・愛知機関区配置


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９月１４日、名古屋港線の帰りのＤＥ１０　１７０１を撮影しました。

背景がゴチャゴチャしているので、もっと長いレンズが必要ですね。






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前回ＥＦ６６－２７が撮影できず、今回撮影できたらと思っていました。
名古屋駅では、８１レを撮影している間に駅を通過で、酷い写真しか撮影ができませんでした。

８１レを撮影するか、それともと迷いましたが、失敗でした。

さて土曜日なので、名古屋港線の運行がある日。
名古屋港線の帰りのＤＥ１０　１７０１を撮影するために枇杷島駅へ行きました。
普段の枇杷島駅に比べ、同業者が多いのに驚きました。
他の駅でもきっと同様だったと思われます。





ＤＥ１０　１７０１撮影後、次の電車が来るまで写真を狙っていると、ＥＦ６６－２７が来ました。いつもよりも人が多いということで、反対側で１人で撮影。本来は人が多い場所で撮影したかったです。





広島へ行きたいですが、無理ですね（遠いですね）。  

本日、やっと先頭側でＥＦ６４－３４を撮影することができました。





■ＥＦ６４　３４
１９７０年４月６日、川崎重工　＋　富士電機
昭和４４年度第２次債務車、３次量産車
検査：平成１６年９月（大宮）





■５８７５レ
撮影：名古屋駅
（名古屋方面）ＥＦ６４－３４　＋　ＥＦ６４－７６（稲沢方面）

いつもよりも人（同業者）が多かったです。
　  

本日、名古屋駅と枇杷島駅でＥＦ６４を撮影しました。
１週間（１０日？）ぶりで、久々の感じがしました。

間違いあるかも？

名古屋駅にて
670レ（春日井貨物）
ＥＦ６４　１０２２

８１レ
（多治見方面）　ＥＦ６４　１０４４　＋　ＥＦ６６　１０１９（稲沢方面）

５８７５レ　
（多治見方面）　ＥＦ６４　１０４０　＋　ＥＦ６６　１０１６（稲沢方面）

枇杷島駅にて
３０８４レ
（稲沢方面）　ＥＦ６４　７６　＋　ＥＦ６４　３４（名古屋方面）





ＥＦ６４　７０　＋　ＥＦ６４　３４の組み合わせ、変わったんですね。
（ＥＦ６４　７０　＋　ＥＦ６４　７７？）　

５８８５レ
（名古屋方面）　ＥＦ６４　１０１７　＋　ＥＦ６４　１０４２（稲沢方面）
帰りの時間電車が来て、焦りながら途中まで撮影、最後のコマ酷かったです。  

８月３１日名古屋駅にて撮影した写真です。

ＥＦ６４－７０　＋　ＥＦ６４－３４

■ＥＦ６４－７０




■ＥＦ６４－３４


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８月３１日名古屋港線の帰りにＤＥ１０　１７２７を枇杷島駅にて撮影しました。







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８月２８日、名古屋駅で撮影したキヤ９７です。

キヤ９７－Ｒ３（キヤ９７－３　＋　キヤ９７－１０３）






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８月２８日、稲沢へ帰るＤＥ１０　１５８１機です。







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８月２８日、名古屋港線の帰りで名古屋駅のホームで停まっているＤＥ１０　１５８１機です。

とても綺麗です。






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８月２２日、金沢総合車両所松任本社の外から撮影したＤＥ１０です。

ＤＥ１０　１０３１機。汽車製造。









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８月１９日、枇杷島駅で撮影しました。
名古屋港線からの帰りです。







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ＤＥ１０　１５０３、名古屋駅で撮影しました。





汽車会社、１９７０、Ｎｏ３４５６



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８月１４日枇杷島駅で撮影したＤＤ５１　１８０５です。









撮影失敗しました。  続きを読む

８月１４日、枇杷島駅で撮影したＤＤ５１　８７５です。







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